柴油機牽引車運行前必須留意的事宜：

1、防爆型柴油機牽引帶機車發(fā)班前機車駕駛員務必要傳出發(fā)班數據信號，行進(或撤退)時,將操作間燃油管把手拔向行進(或撤退)方向。

2、反方向翻轉手柄,松掉剎車踏板機器設備。

3、隨后往下稍微挪動油門踏板把手,增加柴油發(fā)動機供油中斷，很可能會導致事故的發(fā)生量,擴大牽引帶速率,根據實時路況調整好油門踏板及速度把手的方向,使機車切正常運轉。

4、機車切正常機車調速時,先將手操作手柄送入空檔,增加手油門踏板,速變快后再送入行進或撤退擋,即進行迅速行進或后退。

5、切正常運轉時,機車必須在火車前端開發(fā),但調車和解決事故時不會受到此限;假如用機車實行車子,速率不可跨越1.5m/s,要隨時隨地留意插掛銷鏈工作人員的可靠性。

6、行進中,駕駛員必須經常留意暸望,要留意調研工作人員、車子、鐵路道岔岔尖方向、路線上的路障等;留意各種各樣表面、儀器設備的呈現。由于電纜線的燒蝕和軸、滾動軸承及其別的連接構件發(fā)燙都是發(fā)病臭味,因此要留意切異常的響聲和臭味,若有出現異常,立即泊車解決。

7、兩機車或兩火車在同路軌、同方位行進時,必須維持許多于100米的間距。

8、機車運轉速率:在直道邊速率不可跨越4m/s,在轉彎處機車運轉速率不跨越2m/s。

9、靠近進氣閥、煤巷口、硐室出入口、轉彎、鐵路道岔、傾斜度很大或噪音大等場地,雙軌制兩開機車會車之前,及其發(fā)覺前邊許多人、有機車或者有路障時,應在40米外降低時速,并警笛警示

10、火車出現難題或運行異常狀況時,常有必需降速泊車,

11、機車駕駛員實際操作時,務必坐著掌控房間內,人體切位置不可外露車窗外。

12、駕駛時,駕駛員務必遵循以下駕駛數據信號：

(1)吹口哨數據信號:聲為:“泊車”,二聲為:“行進”,三聲為:“撤退”。“長笛”為急迫泊車數據信號。

(2)礦燈數據信號:燈光效果上下搖晃為“泊車”,左右搖晃為“行進”,繞圓形為“撤退”。