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黑龍江礦用柴油機(jī)車為何選用?

文章出處:本站    人氣:15569    發(fā)表時間:2021-10-27 08:42:53

煤礦內(nèi)燃機(jī)車依據(jù)傳動裝置車輪子轉(zhuǎn)動,使旅客列車,從電機(jī)中排除的交流電流經(jīng)導(dǎo)軌流到變流器所,導(dǎo)致了我們對選擇煤礦電機(jī)車的要素的疑慮。
煤礦內(nèi)燃機(jī)車結(jié)構(gòu)簡單,成本低,維修方便快捷,貨運量大,速度高,電效率高,運輸?shù)统杀?,適用范圍最廣。不利因素:須具備電子整流器,架線機(jī)器設(shè)備,不夠靈活;架線對煤巷規(guī)格及過路人有一定傷害;弓與架線正中間易導(dǎo)致火焰;不可以在煤層氣較為嚴(yán)重的煤礦業(yè)中運用,早期基建項目資金投入較為大,但長期來看,采用架線電機(jī)車的成本費用遠(yuǎn)低于蓄電池電機(jī)車。因而,在礦山開采規(guī)范能夠的情況下,重要的礦山開采運輸理應(yīng)運用架線電機(jī)車。
直流電可調(diào)穩(wěn)壓電源的正級由供配電系統(tǒng)電纜與空架電力線相連,在這段時間的接觸點就變?yōu)楣┡潆娤到y(tǒng)點,它的負(fù)級由撥電話電纜與導(dǎo)軌相連,相符合的接觸點稱之為撥電話點。在運行操作流程中,在導(dǎo)軌上運行的電機(jī)車的上方,靠交流電動機(jī)觸碰到架空電線獲得電力,在下面用車輪與導(dǎo)軌碰觸,造成一個控制電路,使?fàn)恳K電動機(jī)工作上,從而使電機(jī)車牽引繩礦車駕駛。因此,架線式電機(jī)車既是運行線路,也是熱電線路的電力線。
為降低牽引繩電力工程的電流量,一般采用電力線或銅片連接火車軌道的接口處,以降低其接口處電阻。架線式電機(jī)車的運轉(zhuǎn)步驟髙壓交流電路經(jīng)歷牽引繩變流器所降血脂,電子整流器后,正級接到架線,負(fù)級接到導(dǎo)軌上。電力機(jī)車頭頂?shù)慕涣麟妱訖C(jī)與架空電線鐵路線鐵路接觸網(wǎng)鐵路線鐵路接觸網(wǎng),依據(jù)汽體自動開關(guān),控制器,電阻箱等進(jìn)入牽引繩電動機(jī),電動機(jī)運作。
此外,為確??煽?,除了盡量選用平穩(wěn)防范措施外,還應(yīng)選用必不可少的防范措施,以確保電力機(jī)車及工作員,提高非機(jī)動車道的防范意識及意識。

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