防爆柴油機(jī)是一種以柴油為燃料的新型礦用動(dòng)力機(jī)車。經(jīng)過(guò)技術(shù)論證和實(shí)際運(yùn)用，它適用于礦山井下具有爆炸性氣體的環(huán)境，是近年來(lái)被逐漸推廣的礦山運(yùn)輸設(shè)備。礦用防爆柴油機(jī)鋼輪普軌機(jī)車系列產(chǎn)品是符合煤礦井下安全生產(chǎn)的運(yùn)輸設(shè)備，具有國(guó)家MA安全標(biāo)志認(rèn)證和滿足防爆要求，具有以下優(yōu)點(diǎn)： 1、機(jī)車為四輪驅(qū)動(dòng) 2、機(jī)車采用汽剎…

近年來(lái)，大氣污染問(wèn)題日益嚴(yán)重，受到了很多人的關(guān)注，而大氣污染中很重要一部分是汽車尾氣污染，防爆柴油機(jī)車燃燒不充分會(huì)帶來(lái)一定的大氣污染，那么有沒(méi)有什么辦法可以降低防爆柴油機(jī)對(duì)于大氣的污染呢？ 方法一、進(jìn)氣管噴水 進(jìn)氣管噴水的主要作用是吸熱和稀釋燃油密度。當(dāng)少量水進(jìn)入燃燒室并霧化良好時(shí)，由于水蒸氣的“微爆…

礦用防爆柴油機(jī)車的應(yīng)用維護(hù)保養(yǎng)，除開(kāi)要達(dá)到對(duì)一般工業(yè)設(shè)備的維護(hù)保養(yǎng)規(guī)定外，還需要有其特別要求。 1.當(dāng)溫度小于5℃時(shí)，汽車發(fā)動(dòng)機(jī)運(yùn)行較為艱難，必須依靠機(jī)械設(shè)備輔助專業(yè)技能才可以啟動(dòng)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)，比如，能夠在運(yùn)行前對(duì)汽車發(fā)動(dòng)機(jī)開(kāi)展加溫水或蒸氣加熱，溫度在30℃-40℃之上時(shí)重新啟動(dòng)(柴油發(fā)動(dòng)機(jī)一般為壓燃式，必須加…

防爆柴油機(jī)車的傳動(dòng)裝置： 為使柴油機(jī)的功率傳到動(dòng)軸上能符合機(jī)車牽引要求而在兩者之間設(shè)置的媒介裝置。柴油機(jī)扭矩—轉(zhuǎn)速特性和機(jī)車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機(jī)來(lái)直接驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪：柴油機(jī)有一個(gè)最 低轉(zhuǎn)速，低于這個(gè)轉(zhuǎn)速就不能工作，柴油機(jī)因此無(wú)法啟動(dòng)機(jī)車；柴油機(jī)功率基本上與轉(zhuǎn)速成正比，只有在最 高轉(zhuǎn)速下才能達(dá)…

防爆柴油機(jī)車：柴油發(fā)電機(jī)組應(yīng)用廣泛，是各行業(yè)特別是生產(chǎn)經(jīng)營(yíng)類客戶的配置，在一些公共場(chǎng)所，商用電力供應(yīng)不足或中斷時(shí)，許多設(shè)備和公共設(shè)施要由柴油發(fā)電機(jī)組供電才能運(yùn)轉(zhuǎn)，特別是在高層電梯、急救設(shè)備、環(huán)衛(wèi)設(shè)備等現(xiàn)代設(shè)備中，柴油發(fā)電機(jī)組不僅可以應(yīng)對(duì)商用電力供應(yīng)不足，還可以應(yīng)對(duì)突發(fā)性自然災(zāi)害造成的電力中斷，所以柴油發(fā)電機(jī)組是公共…

如何保證礦用防爆柴油機(jī)車的安全？ 1、礦用防爆柴油機(jī)車或單獨(dú)機(jī)車都必須前有照明，后有紅燈，正常運(yùn)行時(shí)，機(jī)車必須在列車前端。同一區(qū)段軌道上，不得行駛非機(jī)動(dòng)車輛。如果需要行駛時(shí)，必須經(jīng)過(guò)井下運(yùn)輸調(diào)度站同意。 2、礦用防爆柴油機(jī)車通過(guò)的風(fēng)門，必須設(shè)有當(dāng)列車通過(guò)時(shí)能夠發(fā)出在風(fēng)門兩側(cè)都能接收到聲光信號(hào)的裝置。巷道…

防爆柴油機(jī)車的活塞環(huán)，是一種具有彈性的開(kāi)口環(huán)，結(jié)構(gòu)雖然簡(jiǎn)單，卻 是影響柴油機(jī)性能的一個(gè)重要零件，按其功用分為氣環(huán)和油環(huán)。 氣環(huán)的作用是：密封氣缸，阻止燃燒室中的氣體漏到曲軸箱中 去。同時(shí)，它還將活塞頭部所承受的大部分熱量，傳遞給氣缸壁。氣 環(huán)在潤(rùn)滑條件差、溫度髙的條件下，做高速往復(fù)運(yùn)動(dòng)，它與氣缸壁相 互接觸摩…

防爆柴油機(jī)車傳動(dòng)裝置: 為使柴油機(jī)的功率傳到動(dòng)軸上能符合機(jī)車牽引要求而在兩者之間設(shè)置的媒介裝置。柴油機(jī)扭矩—轉(zhuǎn)速特性和機(jī)車牽引力—速度特性完全不同，不能用柴油機(jī)來(lái)直接驅(qū)動(dòng)機(jī)車動(dòng)輪：柴油機(jī)有一個(gè)低轉(zhuǎn)速，低于這個(gè)轉(zhuǎn)速就不能工作，柴油機(jī)因此無(wú)法啟動(dòng)機(jī)車；柴油機(jī)功率基本上與轉(zhuǎn)速成正比，只有在高轉(zhuǎn)速下才能達(dá)到大功率值，…